Eerst even lekker de 450 verder afgesteld, Was nog niet geheel tevreden, en het weer was goed voor wat afstel werk.

Daarna de 600 gepakt, lekkere vlucht mee gemaakt toen hij eenmaal liep. Pffff duurde wel even voor hij aansloeg. Plug leek goed na even verwijderd te hebben ter controle. Hele vucht in idle 1 gemaakt.

2e vlucht na even opwarmen was een heel ander verhaal. Eerst even in het toch behoorlijk drukke cirquit met de vligtuigen meegevlogen. Vervolgens toen het wat rustiger werd in de lucht naar idle 2 gegaan....net wat meer toeren en eens wat dingetjes proberen.... Toch behoorlijk feller was mijn indruk.... Op een gegeven moment wat roll's en toen wat flips achter elkaar tot plots ter wijl ik op de kop kwam....TIK......tik? ..vreemd even vlot door flippen en terug voor een check.....ik hing nog geen 3 seconden normaal toen de motor ermee stopte, niet eens tijd om terug te komen vliegen...... DAMN!!! NOG NOOIT GAUTOROTEERD!!! ...

vlotte daling ingezet en afgevangen bij de grond... Pfewww....HEEL AAN DE GROND!! WOOOHOOO..... Alleen wel ver lopen...hahahha. temp gevoeld toen ik aankwam bij de heli...auw...uitlaat heet (kijk dan ook uit waar je hem pakt lummel!)...mmmmmm motor normaal warm........


In de pits was de tik ook te horen geweest. Michael heeft de eerste dingen even nagelopen, maar niks directs raars gevonden.... Op aangeven van hem de gloeiplug er uit....mmmm spiraaltje weg .... Toch fijn dat er even een heli kenner naast je staat en die je wat aanwijzingen geeft om naar te kijken.

Nu blijft de vraag...waar kwam die tik vandaan....en waarom is de spiraal weg........ Maar het blije gevoel van een goeie autorotatie blijft...WOOOHOOOOOOO nooit gedaan en dan gelijk een succesvolle dwangrotatie.....

Iemand nog aircrash investigation tips?

- Alle schroeven aanwezig : JA
- Motor loopt soepel? JA, met de hand en zonder gloeiplug soepel te draaien.
- Start hij nog? : nog niet herstart
- governor magneten nog op hun plek? moeten nog gecheckt

Damn arno, das niet zoals het hoort ^--^
mooi dat je hem aan de grond hebt gekregen...

Die tik, was dat niet je gloeidraadje die door je motor is getrokken ?

zou kunnen natuurlijk..... en dan? Starten en als hij nog goed loopt zo laten? Hele motor demonteren? Geen idee. Maar een motor heb ik nog nooit gedemonteerd......

De tik zal waarschijnlijk van het gloeidraadje zijn geweest...
Motor uit elkaar schroeven is wel een must, grote kans dat er nog een stukje in zit.. en wie weet wat het allemaal gedaan heeft in de motor.

Hoop van harte dat het mee valt maar Blokje checken kan geen kwaad....
Der zal vast wel iemand bij zijn die je zou willen helpen met schroeven
Kan je ook gelijk kijken hoever het blok is... misschien krijgt hij al hier en daar speling (wat ook de tik veroorzaakt kan hebben)

is niet zo moeilijk hoor arno, gewoon eruit halen, en ff de backplate eraf en evt ff de kop zelf...

Gaaf dat je m heel aan de grond hebt gekregen!

motor eruit is gewoon de bodemplaat lossen? Komt hij er dan uit? Of moet er meer los....?

ff finless gekeken....bouwen is omgekeerd demonteren....dus moet lukken...zou hij ook een .50 refurbish 101 hebben????

Mooi gedaan arno...
Wat betreft de tik.......zoals je misschien nog weet heb ik ooit een vastloper gehad met de raptor,vlak voordat hij vastliep hoorde ik ook een tik en daarna stopte de motor er ook plots mee.
Nadat ik de motor uit elkaar had geschroefd bemerkte ik dat een stukje piston in de carburateur was geschoten en daardoor de hele zuiger/krukas blokkeerde.

Misschien dat het bij jou ook mogelijk kan zijn dat er nu in de piston een gaatje zit.
Dat getik zou het stukje piston kunnen zijn en vervolgens via de uitlaat verdwenen zijn.
Misschien eens je compressie meten?
maar ja..ik ben maar een leek

succes met troubleshooten

als je de backplate losmaakt dan kun je ipc alleen in de motor kijken, als je die koelkop er ook af haalt dan kan je met wat wrikken t zuigertje van de as schuiven en dan haal je m zo helemaal uit elkaar, die cilinderhuls haal je er dan ook zo uit, dan kan je alles grondig bekijken...


balen man, succes!

Voila...uitelkaar met 't ding (motor dan he)

check check check...... piston/cilinder/zuigerveer/krukas/lagers/etc....

gelijk een mooie leerschool ^^

echt leuk werk

Hoewel ik vermoed dat er niet veel schade is toegebracht.....maar de zuigerveer is maar zo kaduuk.

SUC6 man !

Congrats met je goede (gedwongen) AUTO !

Mooi dat je de boel heel gehouden hebt !

anders deze http://www.modelbouwforum.nl/forums/%5B ... 522-a.html

of een nieuwe OS55 iig succes

Als ik hem open heb gehad, moet ik dan nog pakkingen hebben om hem weer netjes te krijgen? Zo ja welke?

Bart weet jij of ik de lagers ook moet doen? Jij weet de ouderdom... ik heb nog niks te klagen, maar is het preventief een goed idee? En wat heb ik dan nodig?

achter de backplate zit een soort papieren pakkinkje, die blijft wel heel als je voorzichtig bent, motortje heeft bij mij niet heel veel gelopen, 15 liter miss, maar ja preventief kan natuurlijk, vraag Z daar ff naar die heeft pas nog een keer zelf lagers vervangen. Om de zuiger van die as af te krijgen, kan je nog wel ff wat werk mee hebben, is er soms erg lastig af te krijgen.

Volgens mij heb ik hier nog een org. setje lagers voor de Align OS50 (voor weinig)....maar denk dat dit niet nodig zal zijn.

Anders kom je een keer op een avond aan ...kijken we er naar.

Pakkingen zijn nog wel OK vermoedelijk hoor.
Vrees het meest voor de zuigerveer evt.....mja eerst open trekken ^^

Vanavond maar eens open maken..... Als de kop eraf is kan ik de zuigerveer natuurlijk al zien toch?

Lekker sleutelen vanavond dus...